Andre Idretter

F1 Death Race: 5 Times Formula One Chauffører kjørte til deres død i Fast Lane

Helt siden det første verdensmesterskapsløpet i 1950, har Formel 1 (F1) kommet langt for å bli den største og høyeste klassen av motorsykkel med 1-seters bilhjul sanksjonert av Federation Internationale de l'Automobile (FIA), motorsports verdensstyrende organ. Men å merke det som bare en sport, vil være en underdrivelse.



F1 er ikke bare en sport, men et teater med høy innsats hvor menn gambler med livene hver gang de tar ut sine vanlige maskiner i labyrinten, merket som et racerbane. Akkurat som gladiatorene, som enten var forventet å bli drept eller pådratt seg en dødelig skade, spiller F1-sjåførene bort livene sine, uvitende om skjebnen, hver gang de går inn i sine raske biler.

F1 Death Race: 5 Times Formula One Chauffører kjørte til deres død i Fast Lane © Reuters





Det er ikke de raske bilene som går i sirkler på kretsen i lynhastighet som får oss ut av setene, det er nærheten til F1-driverne til døden som virkelig får dem og tilskuere til å føle seg mer levende. Og det faktum at 25 dødsfall har blitt registrert i F1s historie så langt lenger, gjør det ganske tydelig.

Det hele begynte 31. juli 1954 da Onofre Marimon løp i en grøft og kolliderte med et tre ved den gamle Nurburgring i Tyskland under øvelsen til den tyske Grand Prix. Argentineren ble den første dødsulykken i F1-historien som bare skulle øke i de kommende årene. Når verden feirer disse racing gladiatorene hver sesong, la oss sørge over de uheldige som mistet livet.



beste fotturer for iPhone

Tom Pryce

Det har bare vært en walisisk sjåfør i historien til F1-racing, og hans død resulterte i noen av de mest grufulle filmene som noen gang er forpliktet til film. I løpet av 1977 sør-afrikanske Grand Prix på Kyalami mistet både Pryce og den 19 år gamle løpsmarskallen Jansen Van Vuuren livet. Renzo Zorzi, hvis bil hadde stoppet av sporet, ble pleiet av Van Vuuren og en annen løps marshall i Crowthorne Corner.



menn med salt- og pepperhår

Duoen hadde brannslokkingsapparater for å forhindre at bilen tok fyr da Pryce, som ikke så marshallen på grunn av Hans Joachim-Stuck som kjørte rett foran seg, løp nedover Van Vuuren. Pryce ble også drept øyeblikkelig av brannslukningsapparatet som ble båret av Van Vuuren, som slo hodet på ham. Hjelmstroppen hans gravde seg også ned i nakken på grunn av støtet og nesten halshugget Pryce.

Restene av Van Vuuren ble kastet flere meter unna på grunn av støtet. Van Vuuren ble så sterkt lemlestet av ulykken at han først ble identifisert etter løpet gjennom eliminasjonsprosessen.

Ronnie Peterson

Ronnie Peterson, også kjent som 'Super Svensken', var mesterskapet to ganger i løpet av sin karriere. I den italienske Grand Prix 1978 startet løpet før alle bilene var i deres respektive startnett, og som et resultat var det en massiv krasj som stoppet løpet for ti førere. Peterson kunne ikke unnslippe bilen sin, men han ble reddet fra det brennende vraket av andre racere James Hunt, Clay Regazzoni og Patrick Depailler.

Det som gjør denne ulykken uheldig, er at Peterson ikke døde på krasjstedet, men i stedet på sykehuset over natten. Peterson fikk flere brudd, men forble bevisst, noe som fikk legene til å tro at ingenting var galt. Imidlertid blødde hans ubehandlede bein benmarg i blodstrømmen og forårsaket en fettemboli som til slutt drepte ham - og dermed opphevet Hunt, Regazzonis og Depaillers heroiske handling.

beste fotturer for iPhone 6

Hvis ikke for hans altfor tidlige død, hadde Peterson alle muligheter i verden til å vinne mesterskapet det året.

Gilles Villeneuve

Fransk-kanadiske Gilles Villeneuve var en av de mest kjente F1-driverne som aldri har vunnet verdensmesterskap. Villeneuve mistet livet etter en forferdelig og opprivende ulykke i kvalifiseringen til det belgiske Grand Prix i Zolder i 1982. Med rundt 10 minutter av den siste kvalifiseringsøkten igjen, fanget Villeneuve baksiden av en annen bil som kjørte rundt 140 km / t, og ble skutt inn i luft.

Ferrari hans var luftbåret i mer enn 100 meter før han krasjet i bakken og salto langs banen. Villeneuves hjelm ble revet fra hodet av krasjet da han ble kastet ytterligere 50 meter fra sin ødelagte bil inn i gjerdet rundt kanten av kretsen. Han døde av et dødelig nakkebrudd og ble erklært død på sykehuset den kvelden.

Ayrton senna

hvordan kysse en fyr med tungen

Selv om mange år etter Formel 1s dødeligste periode på 1970-tallet, markerte den brasilianske Ayrton Sennas død det utenkelige. Sportens største driver på den tiden - og i mange menneskers øyne, den største som har levd - døde på TV foran millioner av mennesker, i en tid da fans ikke forventet at bilister skulle dø i sportens navn. Brasilianeren mistet tragisk livet under Grand Prix i San Marino i Imola etter å ha krasjet sin Williams-bil i en betongvegg på 145 km / t.

filmer som slår på jenter

Et stykke av fjæringsenheten trengte inn i hjelmvisiret, og han døde av dødelige hodeskallebrudd. Sennas død var den andre som hadde skjedd på to dager, da også østerrikske Roland Ratzenberger mistet livet, etter å ha hatt en lignende krasj under løpskvalifiseringen. Under lagmøtet før løpet hadde Senna reist bekymringer for løpet fremover.

Det ble senere avslørt at det ble funnet et rullet østerriksk flagg i bilen hans som han hadde tenkt å heve til ære for Ratzenberger etter løpet.

Jules Bianchi

Fra 1954 og 1994 ble det registrert totalt 24 dødsfall sammen med mange andre livsforandrende skader i F1s historie. Og 17. juli 2015 ble Jules Bianchi dessverre F1s 25. dødsfall. Den 25 år gamle Marussia-sjåføren undergikk hjerneskadene som ble påført i et krasj under den japanske Grand Prix i oktober 2014. Han var i koma siden ulykken, der han kolliderte i høy hastighet med en mobilkran som ble brukt å hente en annen krasjet bil.

Selv om den franske sjåføren er den første sjåføren som ble drept av skader påført under en F1 Grand Prix siden Ayrton Senna, for 21 år siden, fremhever det fortsatt et stort problem. Det faktum at de eksisterende sikkerhetstiltakene og forskriftene i profesjonell motorsport aldri kan dempe risikoen som er involvert i sporten, er fortsatt et spørsmål om bekymring.

Hva tenker du om det?

Start en samtale, ikke brann. Legg ut med vennlighet.

post Kommentar