Den helelektriske Hummer EV kan være den raskeste SUVen som noen gang er laget, takket være dens vanvittige spesifikasjoner
Ok, la oss ikke slå rundt med denne. Hummer-serien av SUVer varde mest ikoniske offroaderne som vi noen gang har kommet over. Slik har appellasjonen til den amerikanske terrengkjøretøyet vært at alle som hadde en enorm innflytelse på popkultur og sport, kjøpte en.
© GMC
Tidligere indisk spinner Harbhajan Singh hadde en tilpasset, og det gjorde Captain Cool også. En rekke Punjabi-popsangere, som Mika Singh og Jazzy B, fikk omhyggelig importert SUV-en, på en tid da å få en bil importert i India betydde å hoppe gjennom bøyler etter bøyler og kjøre den ene hansken etter den andre.
© GMC
Men den triste virkeligheten er at alle de tre Hummers, H1, H2 og de to H3-ene var fryktelige på alle tenkelige måter. Kjøreopplevelsen var avskyelig, drivstofføkonomien var i beste fall en spøk, og hvis landet ditt ikke hadde en autorisert forhandler, var det et mareritt å finne reservedeler utenfor USA. Dette hadde ikke vært et problem, hadde ikke bilens drivverk vært så skjøre som en glassfigur.
© GMC
Det burde ikke komme som en overraskelse at så ikonisk som bilen var, tok den egentlig ikke fart kommersielt utenfor USA. Og derfor, i 2010, lukket merket døren, like etter 12 års kommersiell drift. Alt som gjensto var deres militære side av ting, som hadde startet i 1992.
© GMC The Humvee, forgjengeren til Hummer, som bestilt av de amerikanske væpnede styrkene
Kutt til 2020, og det ser ut til at plakatgutten for Sports Utility Vehicles er klar til å gjøre et rungende comeback. Og hvis General Motors faktisk leverer det de sier de planlegger, kan det veldig godt vise seg å være comeback av årtusenet.
© GMC
For det første er det tallene det kan skryte av. GM hevder at Hummer EV vil ha en effekt på 1000 hk, som er en figur som er uhyggelig nær den opprinnelige Bugatti Veyron. Når det gjelder dreiemomentet, hevder GM at drivlinjen som kjører Hummer EV vil ha 11.500 lb-ft eller omtrent 850 Nm dreiemoment, noe som setter den i uhyggelignær Lamborghini Urus, den raskeste SUV-en vi har.
Nå kommer alle disse figurene med en gigantisk stjerne og er ikke satt i stein. Så det burde være interessant å se hva GM faktisk tilbyr oss når de endelig avslører Hummer EV i mai i år.
Men gitt hvor vi står i dag, står noen få ting tydelig. For det første, selv om Hummer går glipp av disse tallene med 10 prosent, har de fortsatt en motor som er nær 1000 hk. Det, kombinert med at de ender med et dreiemoment på omtrent 800 Nm, skal gjøre dem utrolig raske.
© GMC Hummer HX konseptbil av GM
Målet deres om å slå 100 km / t på omtrent 3 sekunder betyr også at akselerasjon er en prioritet. Nå, som de fleste elektriske biler, bør Hummer EV kunne sette kraften i veien i det øyeblikket noen berører gasspedalen, noe som skulle få den til å gå av som en knivstukket kanin.
Når det er sagt, er det avgjørende for GM å holde EV-ene lette, noe som har vært en klump i GMs rustning og kan vise seg å være enda mer plagsom, med tanke på hvordan elektriske kjøretøyer har en tendens til å veie mye mer på grunn av batteriene.
© GMC Digital Rendition av Hummer HX konseptbil
Det blir faktisk interessant å se hvordan GM & Hummer spiller ut dette. Det er også det faktum at Tesla har en mye mer solid versjon av Cybertruck i verkFord også, har en elektrisk lastebil på jobb.
Når det gjelder oss, i likhet med de fleste tusenårige bensinhodene som vokste opp og fantaserte om å kjøre nedover et fjell i de humle gule Hummer H2ene våre, vil vi også vente på mai i år med pustet pust.
Hva tenker du om det?
Start en samtale, ikke brann. Legg ut med vennlighet.
post Kommentar
