Ryggsekktur på Trans Catalina Trail
Med fjellterreng, fantastisk havutsikt og en fengslende øymystikk, Trans Catalina Trail er en helt unik ryggsekkopplevelse – ulikt noe annet i USA. I dette innlegget deler vi alle detaljene du trenger for å planlegge din egen Trans Catalina Trail-ryggsekktur.
Trans Catalina Trail (TCT) har vært på vår backpacking-bøtteliste i veldig lang tid. Megan vokste opp i det sørlige California, og har reist til Catalina Island med familien de siste 20 årene. Jeg har blitt med dem de siste somrene og fått en ny forståelse av størrelsen og skalaen til øya. (Spoilervarsel: det er massivt) Selv om vi har gjort mange dagsturer rundt vestenden av øya, fantaserte vi alltid om å vandre hele øya langs TCT.
Selvfølgelig besøkte vi vanligvis i Labor Day-helgen, når øya er bakende varm, tinder-tørr og dekket av 50 nyanser av brunt. Stien er ubønnhørlig bratt og eksponert nesten hele veien. Det ville være helt brutalt å prøve om sommeren. Så vi visste at hvis vi ville gå den, måtte vi gjøre det tidlig på våren. Og i år hadde en blanding av god timing, flaks og mas i siste liten oss i stand til å gå stien i mars.
Abonnementsskjema (#4)
D
Lagre dette innlegget!
Skriv inn e-posten din, så sender vi dette innlegget til innboksen din! I tillegg vil du motta vårt nyhetsbrev fullt av gode tips for alle dine friluftseventyr.
LAGRE!Mens Trans Catalina Trail er mer støttet enn en typisk villmarkstur, betyr det å være plassert på en øy at det er mye interessant logistikk å planlegge. Vi måtte gjøre MYE research som forberedelse til denne turen, og vi ønsket å dele det vi fant ut med dere alle.
Så hvis du er interessert i å gå på TCT selv (noe vi anbefaler på det sterkeste), har vi all informasjonen du trenger nedenfor for å komme i gang. Men hvis du bare ville lese om opplevelsen vår, er det også greit. Vi har en hel dag for dag spornotater nederst.
Trans-Catalina Trail Video
Innholdsfortegnelse- Planlegging før turen: Reiserute, reservasjoner på campingplassen og transport
- Reiserute for Trans-Catalina Trail
- Beste tid å gå på Trans-Catalina-stien
- Campingreservasjoner og turtillatelser
- Transportlogistikk: Slik kommer du deg til Catalina Island og tilbake
- Hva du skal spise på Trans-Catalina Trail
- Vann på TCT
- TCT Sikkerhet
- Trail Notes-Day for Day Report
Planlegging før turen: Reiserute, reservasjoner på campingplassen og transport
Reiseplanlegging
Trans-Catalina Trail er omtrent 40 miles, eller 46 miles hvis du inkluderer sløyfen til Starlight Beach. Du kan laste ned kart over løypa her. Starlight Beach er ikke lenger en del av den offisielle Trans-Catalina-stien, selv om den opprinnelig var inkludert og mange turgåere legger den til på turen, det samme gjorde vi.
Reiseruten din vil bli styrt av noen få ting: din turhastighet og -evne, fergeplanen og tilgjengeligheten av campingplassen. Det er flere måter å sette sammen stien på. Her har vi skissert avstandene mellom ulike deler av stien, slik at du kan begynne å sette sammen ruten din og få en følelse av hva slags daglig kjørelengde du vil se på.
Avalon til Blackjack: 10,7 mil
Blackjack til Little Harbor: 9,5 mil
Lille havn til to havner: 5,2 mil
Two Harbors to Parsons Landing (velg ditt eget eventyr)
To havner til Starlight Beach via Silver Peak Trail: 13.2 miles & Starlight Beach til Parson's via Old West End Road: 4,3 miles (12,9 miles totalt)
ELLER To havner til Parsons landing via Fenceline Rd: 7 miles & Parsons til Starlight Beach via Old West End Road og tilbake til Parson's: 8,6 miles (15,6 miles totalt)
ELLER To havner til Parsons via Fenceline Rd: 7 miles (hopp over Starlight Beach)
Parson's to Two Harbors (vei) : 7,5 miles (og relativt flatt)
Her er et høydekart over Trans-Catalina-stien laget basert på vår faktiske fottur. Dette bør bidra til å gi en følelse av hvilken type høydeendringer du vil se langs stien.
Mens stien kan vandres på 3 dager/2 netter, vil planlegging av en 4 dager/3 natt eller til og med 4 dager/5 netter gi god tid til å nyte stien i et mer overkommelig tempo. Nedenfor er noen eksempler på reiseruter med daglige kjørelengder for hver. Stien kan vandres øst til vest (som angitt i reiserutene nedenfor) eller kan vandres i revers (hva vi gjorde - se notatene våre på slutten av denne delen).
Reiserute for Trans-Catalina Trail
3 dager/2 netter
Dag 1: Avalon til Blackjack 10.7
Dag 2: Blackjack til Two Harbors 14.7
Dag 3: Two Harbors ut til Parson's og tilbake til Two Harbors 14.5 (hopper over Starlight Beach)
4 dager/3 netter
Dag 1: Avalon til Blackjack 10.7
Dag 2: Blackjack til Little Harbor eller Two Harbors (henholdsvis 9,5 eller 14,7)
Dag 3: Little Harbor eller Two Harbors to Parsons (henholdsvis 12.2 eller 7)
Dag 4: Tilbake til Two Harbors (12,5 km på veien)
*hvis du vil gjøre Starlight Beach, er det to måter å legge dette til på:
Hvis du camper i Little Harbor, kan du gå fra Little Harbor til Parsons via veien på dag 3, for en dag på 12,7 mil, deretter gå til Starlight Beach og tilbake til Two Harbors via Silver Peak Trail på dag 4 for en 12,9 kilometer lang tur. mil dag)
Hvis du camper i Two Harbors, gå til Parsons Landing på dag 3 via Silver Peak Trail for å treffe Starlight-stranden for en dag på 12,9 mil, og deretter på dag 4 gå fra Parsons Landing til Two Harbors på veien for en 7,5 mils dag)
5 dager/4 netter
Dag 1: Avalon til Blackjack 10.7
Dag 2: Blackjack til Little Harbor 9.5
Dag 3: Lille havn til to havner 5.2
Dag 4: To havner til Parsons Landing (via Silver Peak for å inkludere Starlight Beach) 12.9
Dag 5: Parsons lander til Two Harbors 7.5
Vi gikk turplanen for 5 dager/4 natt ovenfor, men på grunn av fergeplanen og tilgjengeligheten av campingplassen ved Parsons Landing, gikk vi den i revers – ankom med ferge i Two Harbors, gikk ut til Parsons Landing, og gikk deretter østover til slutt. i Avalon. Vi syntes dette var et hyggelig tempo for vår første backpacking-tur for sesongen. Vi trengte aldri å forhaste oss om morgenen, kunne ta mange pauser i løpet av dagen, og avsluttet tidlig nok til å slappe av på leiren før det ble mørkt. Du kan lese vår dag for dag turrapport under.
Mens det å vandre TCT fra Avalon til Parsons Landing er den klassiske retningen folk flest går i, fant vi noen fordeler med å gå den motsatte ruten. Mest bemerkelsesverdig er det at den første dagen – Two Harbors ut til Parsons Landing – har minimal høydeendring, så du har en sjanse til å varme opp for turen, i motsetning til å starte turen med en 1500 fots stigning ut av Avalon.
En potensiell ulempe ved å gå i revers er at du går fra den mest avsidesliggende delen av stien til den mest befolkede. Vi brydde oss ikke om dette, men kunne se hvor det kan være mindre enn ideelt for noen. Parsons Landing ville være en ganske episk siste natt på stien, mens etter å ha sovet på stranden i tre netter, føltes det som om Blackjack manglet noe spesielt for den siste natten (det er imidlertid ikke en dårlig campingplass!).
Beste tid å gå på Trans-Catalina-stien
Trans-Catalina Trail er åpen og kan gå på fot hele året. Vi vil imidlertid foreslå at du går TCT på senvinteren eller våren av en rekke årsaker:
Det meste av stien er eksponert uten skygge eller tredekning. I sommermånedene med daghøyder på 80- og 90-tallet kan dette gi noen ganske brutale turforhold – vi har gått deler av stien i juli og august, så vi snakker av erfaring her! Selv om våren kan den utsatte naturen til stien være utfordrende (jeg ble solbrent mens jeg gikk på tur i mars, til tross for at jeg skummet inn med solkrem), men de kjøligere temperaturene vil gi en viss lettelse.
Våren bringer bølgende grønne åser og markblomster. Selv om dette er avhengig av nedbøren i et gitt år, har du en godbit hvis øya blomstrer. Vi så alt fra lilla arroyo og sølvbusklupin til rød pensel, gule busksolsikker og gule, hvite og oransje valmuer. Sommermånedene er tørre, så blomstene forsvinner og åsene blir fra grønne til gull.
Det er billigere å kjøre stien om vinteren og våren (avhengig av dine eksakte datoer) siden campingplassene har lavere priser utenom høysesongen fra slutten av oktober til begynnelsen av mars.
Byene (og campingplassene) er roligere i offseason. Vi har hørt at spesielt campingplassen Two Harbors kan være litt bøllete om sommeren, men vi delte den med bare en håndfull andre backpackere i mars.
Naturligvis er fotturer i vårsesongen ikke uten sine egne utfordringer. Det er mer sannsynlig at du kommer inn i regn (som vi gjorde), kveldstemperaturene er lavere, fergeplanen er mer begrenset, og baren i Two Harbors er stengt i løpet av uken, så du må kanskje gå glipp av deres verden- berømte Buffalo Milk
Campingreservasjoner og turtillatelser
Campingreservasjon er nødvendig. Det er ingen spredt eller backcountry-camping tillatt på øya utenfor etablerte campingplasser. Du kan se en liste over alle campingplassene på Trans-Catalina Trail nedenfor.
Campingreservasjoner kan gjøres fra og med 1. januar for inneværende år. Du kan reservere campingplasser via Bestill nettstedet ditt .
Den beste måten å bestille sidene dine på er å klikke på den grønne stibestillingsknappen i Campingplassbestilling-delen til venstre på siden. Velg deretter datoperioden for hele turen og klikk på Book Trail. Du vil da kunne velge din campingplass for hvert stoppested aka hver natt.
Men mellom Memorial Day og 31. oktober krever mange nettsteder et minimumsopphold på to dager når du bestiller online. Hvis fotturen din er i dette vinduet, kan du bruke reservasjonsstedet til å måle tilgjengeligheten av campingplassen, og deretter ringe Two Harbors Visitor Center på 310.510.4205 for å gjøre reservasjoner – si at du går på TCT, og de vil frafalle minimumskravet. oppholde seg.
Du kan sjekke inn på campingplassene dine på Conservancy House i Avalon (8:30-16:30), eller på Two Harbors Visitors Centre (8:00-17:00).
Trans-Catalina Trail Campground Alternativer
Eremitt Gulch : Denne campingplassen er nær begynnelsen av stien i Avalon. Hvis du ankommer på en sen ferge og planlegger å starte stien neste morgen, vil denne campingplassen være et alternativ.
Blackjack : Dette er den høyeste campingplassen på TCT. Den har pittoaletter, drikkevann, en kald utendørsdusj og krypbokser.
Lille havn : Denne campingplassen er som sin egen lille øyparadis, med tonnevis av palmer og krystallblått vann. Den har pittoaletter, drikkevann, kalde utendørsdusjer og krypbokser. I utgangspunktet sa hver turrapport vi leste at vi skulle ønske vi bodde på Little Harbor, så vi tok det til etterretning – og vi er så glade for at vi gjorde det.
To havner : Denne campingplassen er en ¼ mil gange fra den lille byen Two Harbors. Campingplassen har port-a-potter og drikkevann. Det er ingen krypebokser tilgjengelig her.
Parsons landing : Med bare 8 plasser på denne campingplassen, helt i sanden, er Parsons en unik campingopplevelse som vi sent vil glemme! Gitt dens avsidesliggende natur, er det ikke drikkevann tilgjengelig her med mindre du ordner med en vannbuffer (ytterligere , se Two Harbors Visitors Center). Campingplassen har pit-toaletter, port-a-potties og critter-bokser.
Turtillatelser for Trans Catalina Trail
Turtillatelse kreves, men gratis. Søk her og skriv ut hjemme, eller hent en før du starter på enten Conservancy House i Avalon (8:30-16:30), eller på Two Harbors Visitors Centre (8:00-17:00)
Transportlogistikk: Slik kommer du deg til Catalina Island og tilbake
Mens Catalina Express er i hovedsak den eneste måten for folk flest å komme seg til og fra øya, det er noen få alternativer for å rute fergen din. Catalina Express kjører ferger fra San Pedro, Long Beach og Dana Point. San Pedro er imidlertid den eneste havnen som går mellom både Avalon og Two Harbors. Long Beach og Dana Point går bare til Avalon.
Hva betyr dette? Hvis du ikke vil sette opp en skyttelbuss mellom havner (på øya eller på fastlandet), vil du reise fra San Pedro. Ulempen er at dagene og tidene deres er begrenset. Du kan finne timeplanene her .
Hvis du vil reise ut av Long Beach eller Dana Point, må du ordne transport enten mellom Avalon og Two Harbors eller mellom fastlandshavner. Det er to alternativer på øya:
Reserver Innvendig skyttel levert av Catalina Transportation Services. I skrivende stund (12/2022) starter kostnaden én vei på 5 per skyttelbuss (du har plass til opptil 7 personer).
Ta Cyclone Power Boat-tur , som går fra slutten av mai til 2. oktober. På nett koster turen for en tur-retur-pris. Men hvis du ringer dem kan du kanskje bestille en enveisbillett: 877.778.8322
Det andre alternativet ditt ville være å ta en Uber eller Lyft mellom havner på fastlandet.
Fergen vil sette deg tilbake rundt per person, tur/retur. I tillegg var parkering ved San Pedro-terminalen per dag.
Hva du skal spise på Trans-Catalina Trail
Vi pakket et utvalg av hjemmelagde backpacking-måltider i tillegg til noen få ferdiglagde måltider. Våre favoritter inkluderte:
↠ Dehydrert vegetarisk chili (DIY)
↠ Dehydrert risotto (DIY)
↠ Bringebær Kokos Quinoa grøt (DIY)
↠ Aprikos ingefær havre (DIY)
↠ Mountain House Breakfast Scramble
Vi har en rekke dybdegående ryggsekk-matinnlegg hvor du kan få flere ideer:
↠ 80+ matideer for ryggsekktur
↠ 33 lette ryggsekkoppskrifter
↠ Guide til vegansk ryggsekkmat
↠ Guide til glutenfri ryggsekkmat
I tillegg er det en rekke matalternativer når du er på øya:
Avalon: Det er en velfylt Vons hvor du kan hente mat eller varer i siste liten hvis du begynner på fotturen i Avalon. Vi avsluttet turen vår i Avalon, så vi stoppet ved The Sand Pit (den er på tur tilbake til byen) for deres daglige happy hour: Tacos & øl. Den perfekte måten å avslutte en fottur på!
Airport in the Sky: 2 miles vest for Blackjack Campground var restauranten på Airport in the Sky det som var snakk om stien. Alle vi passerte (siden vi gikk i revers, møtte vi mange av turgåerne som vi på stien på vei vestover) ba oss stoppe der for bisonburgere. Det var ingen som gikk glipp av bonusmat på en ryggsekktur, vi tidsbestemte ankomsten til lunsj og ble positivt overrasket over kvaliteten og ferskheten til flyplassmaten på et relativt avsidesliggende sted! Hvis du er der rundt lunsjtid, kan vi anbefale bisonburgeren og bisonbrisket-tacoen. Eller, hvis du slår leir ved Blackjack og går vestover, hører vi at frokostmenyen deres også er flott.
To havner: Det er en grill og en liten landhandel på Two Harbors som er åpne daglig (butikken har drivstoff og Mountain House-måltider. Det er også veldig kostbart). I helgene i lavsesongen, eller daglig om sommeren, serverer Harbour Reef også mat og har en full bar.
Vann på TCT
Det er en rekke plasser langs stien for å fylle på drikkevann. Vi tok med vår vannfilter av vane, men trengte det ikke. Du kan se alle vannkildene på dette kartet , men for å oppsummere, her er punktene på stien hvor du kan finne vann:
↠ I byen Avalon, mil 0
↠ Haypress Reservoir, mil ~5,5
↠ Blackjack Campground, mile 10,7
↠ Airport in the Sky, mil ~13
↠ Lille havn, mil ~19
↠ Two Harbors, mil ~24,5 (på campingplassen, eller i byen ved baren og grillen)
Den ene bemerkelsesverdige delen av stien som ikke har drikkevann er mellom Parson's Landing og Two Harbors. Du må enten ha med nok vann til å vare gjennom hele seksjonen eller betale for å ha vann lagret på Parsons Landing Campground (hvis du bor der). Prisen er og inkluderer 2,5 liter vann samt en bunt med ved og en brannstarter. Dette kommer i tillegg til din campingplassreservasjon. Du må kjøpe nøkkelen til skapet på Two Harbors Visitor Center når du sjekker inn for å hente campingtillatelsen.
TCT Sikkerhet
Dyr: De to dyrene du vil passe på på TCT er bøfler og klapperslanger. Du kan lese deg opp om klapperslangesikkerhet her . Catalina Island Conservancy har et flott buffalo sikkerhetsark som kan bli funnet her .
Bruk turstaver! Jeg har vanligvis en take 'em or leave'-em holdning til turstaver, men jeg tror virkelig at de er en må for TCT. Det er mange bratte opp- og nedoverbakker, og det å ha staver for å hjelpe med stabilitet hindret oss fra flere fall og utglidninger nedover åssiden (for ikke å nevne at de vil bidra til å gjøre åsene lettere å gå da de hjelper til med å ta belastningen av knærne).
Matlager: Bjørneboks ikke obligatorisk. Alle campingplasser UNNTATT Two Harbors har critter-bokser, så du vil fortsatt ha en plan for å lagre maten din hvis du camper ved Two Harbors. Vi tok med vår bjørnebokser fordi vi alltid gjør det, men et alternativ med lettere vekt ville være en critter bag .
Beskyttelse mot solen: TCT er en eksponert sti med lite skygge fra solen. Du bør sørge for at du pakker en lue, solbeskyttende klær og solkrem.
Hold deg hydrert: Igjen, dette er en varm, tørr sti det meste av året, og det er utrolig lett å bli dehydrert. Sørg for at du har en stor nok vannbeholderkapasitet til å frakte tilstrekkelig vann for å komme deg gjennom til neste vannkilde. I tillegg bør du vurdere å ta med elektrolytter for å legge til vannet ditt. Vi skulle virkelig ønske vi hadde tatt med Vi nettbrett med oss (vi lærte leksjonen vår og nå er de alltid i tursekkene våre!)
Løypemerker—Dag for dag-rapport
Dag 1: San Pedro >> To havner >> Parsons
Vincent Thomas-broen buet over hodet som en motorvei på himmelen. Rader med kraner som losser massive containerskip. Det var en merkelig følelse å starte en ryggsekktur i Blade Runner-equse industrielle utbredelsen av havnen i Los Angeles. Våre turantrekk og turstaver virket malplasserte med resten av langstrandsmennene og havnearbeiderne. Men som vi gikk om bord på fergen ut til Catalina Island , fant vi folket vårt.
Tidlig vår er den beste tiden for å gå Trans Catalina-stien, og å dømme etter folks antrekk, vil vi si at minst halvparten av våre medfergepassasjerer planla å gå en slags fottur på øya.
Havet ut til Catalina var jevnt og fergeturen begivenhetsløs. Dette var ganske heldig for oss, siden vi hadde glemt å pakke Dramamine. Vi er begge utsatt for sjøsyke, og dårlig mage er ingen måte å starte en dag med tur på. Heldigvis følte vi ikke krysset i det hele tatt. Fergen stoppet ved Avalon, hvor nesten alle passasjerene gikk av, før de fortsatte videre til Two Harbors.
På grunn av måten det fungerte med fergeplanen og campingplassreservasjoner, skulle vi gå TCT i revers. Dette betydde å starte i Two Harbors, gå vestover til enden av øya, deretter gå tilbake og gå østover til vi treffer Avalon. Det betydde også at dagen i dag skulle bli en relativt kort og enkel dag. Desto bedre for oss, siden vi langt fra var i toppform.
I Two Harbors stoppet vi ved besøkssenteret – som er en av de første strukturene du møter når du går av båten. Der sjekket vi inn på leirreservasjonene våre, fikk en rask orientering om dyrelivet på øya, og noen få oppdateringer om løypeforholdene. Vi fant også ut hvor pengene fra campingavgiftene våre skulle gå: lasertrykte fargekart og fotografier av campingplasser. De delte bare ut disse tingene til turgåere som godteri. Ja, de var veldig fine, men de må ha kostet en liten formue å trykke. Så hvis du er på tur på TCT, ikke forlat øya før du har fått tilbake noen av pengene dine i form av fargekartene!
Rett overfor besøkssenteret ligger en utstyrsbutikk med skap. Siden vi planla å doble tilbake gjennom Two Harbors, leide vi et skap for og stakk noe av maten vår der. Ingen vits i å bære mat til dag 4 helt ut til vestenden av øya og tilbake.
Etter det la vi ut på kystveien til Parsons Landing. De fleste som går TCT i klassisk øst-vest-retning, går denne veien tilbake til Two Harbors på slutten. Vi har gått denne veistrekningen før om sommeren og gledet oss ikke spesielt til det på denne turen, men vi endte opp med å nyte det veldig godt. Det var tonnevis av markblomster i blomst og det flate, lettvinte terrenget var en god oppvarming for bena våre.
Vi kunne ikke komme over hvor levende grønt alt var. Vi gikk langs viker vi hadde sett om sommeren som ser like tørre ut som Mojave-ørkenen, men som nå var dekket av frodig gress. Mellom det turkise vannet og den strålende grønne vegetarianeren kunne vi lett forvekslet landskapet med Hawaii.
Parson's Landing er en primitiv strandcampingplass med bare 8 tilgjengelige plasser. Siden viken er ganske eksponert, har tidligere bobiler laget vindly fra steiner på stranden. Siden vår hadde et ganske anstendig vindskjul, men jeg fant ut at alt som er verdt å gjøre er verdt å overdrive. Så jeg brukte mye tid på å styrke vår posisjon, men etter noen strukturelle kollapser er det trygt å si at steinarbeid ikke er i fremtiden min.
Den kvelden lagde vi en av våre egne oppskrifter: Dehydrert rød linse og svart bønne chili . Det var en perfekt måte å avslutte dag én på stien. Morgendagen skulle vise seg å bli langt vanskeligere.
Dag 2: Parsons Landing >> Starlight Beach >> To havner
Vi våknet til en strålende rød himmel og den gamle sjøsalmen dukket opp: Rød himmel om natten, sjømenn gleder seg. Rød himmel om morgenen, sjømenn tar advarsel.
Vi kuttet frokostrutinen om morgenen slik at vi raskt kunne bryte ned teltet. Så snart vi var ferdige med å laste opp sekkene våre, åpnet himmelen seg og begynte å dumpe, som på stikkord. Det var selvfølgelig uflaks, men vi timet vår del perfekt. I dag skulle bli vår lengste dag fra Parson til Starlight Beach og deretter tilbake til Two Harbors over Silver Ridge Trail. Og vi måtte gå det meste i regnet.
Nedstigningen ned til Starlight Beach var bratt. Vi hadde nok ikke klart det uten turstaver . Den siste delen av stien hadde erodert helt bort, noe som var greit siden det var høyvann og det ikke var mye strand å snakke om uansett. Til tross for forholdene hadde vi nådd den vestligste (tilgjengelige) delen av øya.
Vi laget en rask Mountain House-brunch for å feire: Frokostgryte og Kjeks og saus . Med magen full og moralen forsterket, satte vi oss til det harde arbeidet som ligger foran oss.
Fra Starlight Beach måtte vi tilbake for å plukke opp Silver Ridge Trail. Stående på bunnen av den virket stien umulig bratt. Den nådeløse karakteren forsvant inn i en tåkebank, så vi kunne ikke engang se toppen. Snakk om å skremme! Vi vil snart finne ut at Catalina Island ikke tror på tilbakekoblinger. (De brukte alle pengene på laserskriverblekk.) Bare rette, bratte, ubøyelige stigninger.
Det var en slitsom tur opp til toppen, men regnet sluttet i det minste når vi kom inn i tåka. Vi hadde sett mindre områder med stierosjon underveis, men mot toppen av Silver Ridge kom vi over effekten av en massiv bakkeskred.
En 100 fots del av stien hadde forsvunnet helt ned langs siden av fjellet, og etterlot et gapende hull på minst 50 fot dypt. Vi måtte klatre rundt den og lage en bred sløyfe rundt området (NB: Dette var fra fotturen vår i 2019 og stien har blitt restaurert. Det er en god påminnelse om hvorfor det er viktig å dobbeltsjekke med rangers/besøkssenteret før du starter turen for å lære om gjeldende løypeforhold!).
Mens vi fortsatte, begynte skyene å bryte fra hverandre rundt oss. Vi så glimt av Stillehavet til høyre for oss, Los Angeles-bukten til venstre for oss, og noen ganger solen. I skjæringspunktet mellom Silver Ridge Trail og Fence Line Rd fant vi et lite piknikbord hvor vi stoppet for å spise lunsj. Vi liker å holde stilunsjene våre enkle, så vi hadde litt stiblanding, hard salami, Babybel-ost og en Trader Joe's Trail Nugget Pro-bar.
Nedstigningen ned i Two Harbors var like bratt som den var i ferd med å komme seg opp til fjellryggen. Igjen, å ha trekkingstaver reddet oss her. Mens solen hadde kommet frem, var klærne og utstyret vårt fortsatt vått. Til tross for at vi hadde hurtigtørkende ullsokker, kunne vi merke at alt dette som slurvet rundt i regnet ikke gikk bra for føttene våre. Så vi tok en rask tid til byen med håp om å tørke ut alt.
Selv om det kan være et spennende sted om sommeren, er Two Harbors veldig stille i lavsesongen. Fergen går ikke tirsdag og torsdag om vinteren, så hvis du er der på en av de dagene – som vi var – er det bare deg og innbyggerne i byen.
Campingplassen Two Harbors ligger ¼ kilometer unna byen og har utsikt over bukten. Vi satte opp teltet til lyden av seler som bjeffer og arbeidere som setter opp fortøyninger. Vi la alt til tørk, byttet sokker og gikk tilbake til byen.
Two Harbors har nylig satt inn en stranddestinasjon i feriestedstil kalt The Harbour Sands. Tenk på en hvit sandstrand med tau, private hytter med flaskeservering og DJ- og livemusikksett. Dette stedet er mobbet om sommeren, men det var øde da vi var der.
Så vi gikk inn i landhandelen, kjøpte tallboys av favorittmakrobryggene våre, og tok dem med ut til en av de tomme hyttene, og sparket opp beina. Muligheter for å behandle oss selv slik skiller Trans Catalina Trail virkelig fra andre villmarksturer.
Dag 3: To havner >> Lille havn
Vi hadde en lat start på dagen etter. Det var en kort tur til Little Harbor, så vi tok oss god tid til å gjøre oss klar. En to kopper kaffe morgen som vi liker å kalle det. Da vi kom sammen, var klokken nærmere 10.00. Men mens milene var korte, var høyden alt annet enn. Så kanskje en tidligere start burde vært på sin plass.
Det var en skikkelig trøkk ut av Two Harbors, spesielt i middagssolen. Men når vi kom opp på ridgeline igjen, ble vi behandlet med noen av de beste utsiktene på hele turen. Vakker, feiende utsikt over Stillehavet. Vi kunne se frodige daler nedenfor med flekker av markblomster. Og under det, viker fylt med vannblått vann. Vi kom over et annet piknikbord på et helt fantastisk sted for lunsj. Papirkartet vi fikk fra besøkssenteret betegner det faktisk med en Instagram-logo. #medbarn
camping soveplass for to
Derfra var det en litt skissert nedstigning – noe som føltes som en gjenbrukt hjortesti – inn i Little Harbor. Vi tok ikke en laserfarget utskrift av campingplassen Little Harbor, men det burde vi definitivt ha gjort. Det er mer spredt enn du tror, og det er litt høyde å forhandle om du går til feil område. På slutten av dagen var vi ikke interessert i noen bonusvandring.
Vi fanget faktisk en campingplassreservasjon ved Shark Harbor, en mer tilbaketrukket sidedel av Little Harbor. For tredje natt på rad fikk vi slå leir rett ved stranden på et utrolig pittoresk sted. Dette var den første og eneste campingplassen vi bodde på på stillehavssiden av øya, så vi fikk se solnedgangen rett over havet.
Den kvelden gjorde vi vår Dehydrert sopprisotto til middag. Det var nok et hitmåltid for å avslutte nok en ekstraordinær dag.
Dag 4: Little Harbor >> Blackjack
En gruppe kvinner holdt leir ved siden av oss ved Shark Harbor som gikk på TCT i den andre retningen. Vi begynte å prate og de fortalte oss at de hadde bodd på Blackjack natten før (som er dit vi skulle) og at terrenget var ganske ulendt. De fortalte oss også at hvis vi kunne få det til å fungere, burde vi definitivt stoppe på flyplasskafeen for å spise lunsj. Denne on-sti-rapporteringen var en av de uventede fordelene ved å gå turstien i revers. Vi fikk mange anbefalinger og informasjon fra turgåere som kom fra der vi skulle.
Med føttene våre fortsatt ømme og visste at vi hadde ulendt terreng foran oss, startet vi ut av Little Harbour ganske tidlig på morgenen. I likhet med de siste tre morgenene tilbrakt ved havnivå, hadde vi en tøff stigning for å komme oss opp på åsryggen igjen. Men vi ble drevet av tanker om denne mytiske flyplasskafeen.
Da vi begynte å nærme oss flyplassen, la vi merke til noen store kupaier på stien. Vi hadde sett disse over hele øya, men disse så urovekkende friske ut.
Catalina Island er kjent for å ha bison - ofte referert til som amerikanske bøfler. Bison er definitivt IKKE hjemmehørende i Catalina Island. De ble introdusert i 1924 for en filmopptak og – i tråd med den nonsjalante holdningen til miljøet på den tiden – ble bisonene aldri fjernet.
Uten naturlige rovdyr og en overflod av gress, vokste bisonbestanden med årene – på et tidspunkt til totalt 600 dyr. I dag er det omtrent 150 bisoner på øya, og deres befolkning administreres via prevensjon.
De er fortsatt et veldig stort turisttrekk, og det er grunnen til at øyvernet ikke har planer om å fjerne dem til tross for deres ellers aggressive tilnærming til å håndtere ikke-innfødte arter på øya. De regnes offisielt som benådede besøkende.
Da vi så på stien foran oss, så vi en veldig stor bison hann som gikk mot oss. Vi lagde bråk for å fortelle ham at vi var der, men han virket uberørt.
Vi ventet for å se om han ville svinge av sporet, men det gjorde han ikke. Vi hadde lest at bisoner liker å fortsette i deres reiseretning, og det er best å bare bevege seg ut av veien og ut av syne. Men vi var på en åslinje og det var ikke mange flotte rømningsveier, så vi måtte rykke ut av stien og gjemme oss bak en flekk med kaktus.
Da bisonen passerte, så han dovent bort på oss med et dere er idioter-blikk og fortsatte å gå. Vi kom tilbake til stien og fortsatte videre. Bedre safe than sorry, når du har å gjøre med et dyr på 1600 pund med horn.
Vi ankom flyplassen rett ved lunsjtid. Kallenavnet Airport in the Sky ble den bygget midt på øya i en høyde av 1602 fot, antagelig den ene relativt flate delen av landet på øya.
Mens selve flyplassen var ganske søvnig (det er ingen planlagte kommersielle flyvninger), var den tilstøtende restauranten, DC-3, full av folk. Skyttelbiler hadde brakt turister opp fra Avalon. Turgåere i Trans Catalina Trail holdt på å stoppe. Til og med flyplassmannskapet hørte lunsjklokken. Menyen var imponerende og det samme var kvaliteten på maten. Buffalo brisket-taco, seriøse salater, Buffalo-pølser, fersk salsa og mordere sjokoladekjeks. Mange har fortalt oss at det er den beste maten på hele øya.
Etter flyplassen var det ikke mye lenger før vi nådde Blackjack campingplass. Plassert i en lund med furutrær, var dette vår første campingplass uten strand. I en høyde av 1600 fot var det litt kjøligere når solen gikk ned. Det føltes mye mer som en tradisjonell villmarksryggsekkopplevelse.
Den kvelden slo vi oss ned i teltet for vår siste natt på stien. Vi begynte å snakke om hvor lett det var å sove, vel vitende om at øya ikke hadde noen bjørner, fjellløver, coyoter eller andre dyr som kunne skremme oss om natten. Bokstavelig talt midt i denne samtalen hørte vi en skrapete hyle fra buskene bak oss. Det høres ut som en krysning mellom en kattefugl og en coyote. Vi kunne ikke umiddelbart plassere lyden, så vi ble selvfølgelig skremt. Yowlingen stoppet, men noen minutter senere hørte jeg det svake skravlet fra føttene som sprang rundt på utsiden av teltet.
Jeg stakk hodet ut av teltet med en hodelykt, og jeg fikk et flyktig glimt av våre besøkende: et par øyrever undersøkte campingplassen vår. De Island Fox er en underart av rev som er hjemmehørende i kanaløyene og vokser bare til omtrent på størrelse med en huskatt. De bruker hørbare bjeff å signalisere til hverandre. De jakter øgler, mus, krabber – men disse revene var tydeligvis ute etter å se om vi la dem en enkel matbit på campingplassen vår (takket være metallboksene på campingplassen gjorde vi det ikke). Selv etter 4 dager på stien overrasket øyas dyreliv oss.
Dag 5: Blackjack >> Avalon
Tåka hadde rullet inn i løpet av natten og utsiden av teltet vårt var dekket av kondens. Så i stedet for å vente på at den lufttørke, kom jeg på min egen nye tørkemetode ved å behandle den som en kappe og løpe rundt i leiren. Med alt helt tørt pakket vi sammen og startet på vår siste turdag. Vi hadde en fergetur kl. 17.00 ut av Avalon tilbake til fastlandet, så vi hadde ikke råd til å tulle for lenge.
Vi fikk vår første titt på Avalon rundt lunsjtid, noe som fikk meg til å tro at vi hadde god tid til å komme oss ned. Men slik stien fungerer, må du faktisk sirkle hele veien rundt byen før du slipper ned i den. Så selv om vi kunne se det, hadde vi en vei å gå før vi kunne komme til den.
På vei ned møtte vi vårt første sett med tilbakekoblinger! Vi hadde gått rett opp og rett ned åssidene hele turen, så det var deilig å avslutte på en del av stien som forsøkte å redusere karakteren. Mens vi gikk passerte vi mange mennesker som akkurat startet Trans Catalina og dro i motsatt retning. Noen av dem så veldig forberedte ut, noen bemerkelsesverdig mindre. Det mest overraskende var et par som ønsket å komme seg til Little Harbor den kvelden. Vi håper de klarte det.
Til slutt ankom vi Avalon. Nesten alle kommer inn til byen via ferge. Vi hadde den unike opplevelsen av å komme inn i byen fra fjellene. Dette oppmøtet var veldig heldig for oss fordi vi stoppet ved den første restauranten vi så. Restauranten heter Sand Trap, men det eneste tegnet vi leste var Happy Hour: Taco og øl. Siden dette stedet er så fjernet fra resten av byen, er det en ekte sovende av en felles: god mat, gode priser, ikke mye folk. Vi lærte senere at stort sett hvor som helst andre steder i Avalon koster en øl .
Så etter at vi hadde lastet opp med taco og øl, tok vi turen ned til selve byen. Det er nesten umulig å ta med en bil ut til øya, så alle kjører golfbiler. Dette kan bare virke søtt i begynnelsen, men det er faktisk en ganske smart løsning. En golfbil rommer samme antall personer som en bil (4), men tar halve plassen. Det var utrolig å se hvor mange golfbiler de fikk plass til på Vons parkeringsplass.
Da vi gikk om bord på fergen for å reise, var vi både spente og triste over å gå av øya. Vi vet at vi fikk oppleve Catalina på et virkelig unikt tidspunkt. Få mennesker får se det så frodig og så grønt som vi gjorde. Om noen uker vil det hele gå tilbake til brunt og gull. Så vi prøvde å suge alt inn en siste gang og sette pris på hvor heldige vi var som var der.
Ute midt i bukten, med fergen i fart tilbake til San Pedro, fikk vi sjansen til å se tilbake på øya. Det var sprøtt å se hele øya komme til syne fra et enkelt utsiktspunkt. Nå hver gang vi er i Los Angeles og ser ut på Catalina Island, vil vi se mer enn bare en liten humpete silhuett der ute i horisonten. Vi vil huske den uken vi tilbrakte på fottur over nesten hver eneste av disse ujevnhetene og hvilken utrolig opplevelse det var.
